肝了兩天夜班，今天繼續為大家分享西北五省開通地鐵線路的城市，它們分別是西安、咸陽、蘭州、烏魯木齊。

此次整理的地鐵線網圖和部分信息，如有錯誤，歡迎大家隨時指正！

一、西安地鐵：

作為西北地區國家中心城市，西安地鐵的發展國家也是給足了政策和資金。2011年9月16日第一條地鐵開通試運營，使西安為中國內地第14座開通城市軌道交通的城市、西北地區第1個開通地鐵的城市。截至2024年12月12日，西安地鐵開通運營的線路共有11條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、8號線9號線、10號線、14號線、16號線，外加一條運營市域鐵路西戶線，采用的是鐵路制式。

在建線路：

西安地鐵線網示意圖 圖片來源：http://navo.top/bAJBvy

二、咸陽地鐵：

傍上了省會的“大腿”，2023年9月21日西安地鐵1號線三期正式開通初期運營，標志著咸陽成為我國西部地區第一座通地鐵的非省會城市。目前西安地鐵有4條線路位于咸陽境內，分別是西安地鐵1號線、5號線、14號線、16號線。

咸陽地鐵規劃圖 圖片來源：http://navo.top/r2iaAr

三、蘭州地鐵：

蘭州地鐵，其首條線路蘭州軌道交通1號線于2019年6月23日開通試運營。截至2024年12月，蘭州地鐵共開通2條線路，即蘭州軌道交通1號線、軌道交通2號線。在全網想找一張官網發布的線網圖，著實沒找到，只在蘭州自然資源局一篇“關于《蘭州市城市軌道交通新一輪線網規劃》的公示”找到軌道交通線網規劃圖。

關于蘭州地鐵，網上討論最熱鬧的也許就是員工工資拖欠的新聞，蘭州地鐵等貼吧隨處可見內部員工吐槽工資拖欠的發言。網上也有網友笑著說，工資不發，辭職不干就是了，可誰能知在地鐵呆久的基層老員工，能力也早就機械化了，面對著上有老下有小的囧境，如果沒有很好的出路，辭職這個想法也許就晚上熬夜施工的時候曇花一現。

客觀地說，受地形限制，蘭州整座城市是沿著黃河狹長分布，大量人口聚集在這狹長的城市帶上，由于缺乏高容量的公共交通系統，城市交通擁堵問題較為嚴重。蘭州地鐵1號線和2號線的開通和運營，客流量的強勁表現已經證明了其對緩解交通壓力的重要性（客流強度一度超過了不少一線城市）。但一方面城市財政能力擺在這里，地鐵作為一個資金密集型企業，后期是非常吃緊的，如何增加運營收入來彌補地鐵運營虧損，及時將員工工資按時打到銀行卡上，想必也是每一家地鐵公司長期考慮的問題。

蘭州市城市軌道交通新一輪線網規劃方案公示圖 圖片來源：http://navo.top/iiuem2

四、烏魯木齊地鐵：

烏魯木齊地鐵，其首條線路于2018年10月25日開通試運營，使烏魯木齊成為西北地區第二個開通運營地鐵的城市。 截至2024年12月，烏魯木齊地鐵開通運營線路共有1條，即烏魯木齊地鐵1號線，線路長度27.615千米，共設21座車站。

在建線路：

烏魯木齊地鐵線網示意圖 圖片來源：http://navo.top/EJf6ve

往/期/回/顧

全國地鐵線網示意圖合集——東北篇

注意事項

1、線網圖均來自官網及其他媒體資料

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