吳家明 證券時報網(wǎng)

說到風(fēng)水，有人信有人不信，但有些時候就是這么巧妙。在市場上鬧得沸沸揚揚的萬科股權(quán)之爭，其實也一場風(fēng)水大戰(zhàn)。

首先說說今天剛剛出的消息：恒大集團(tuán)與深圳地鐵集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在城市建設(shè)、軌道交通等方面開展戰(zhàn)略合作。中國恒大隨后發(fā)布公告稱，將持有萬科股權(quán)表決權(quán)不可撤銷地委托給深圳地鐵集團(tuán)行使，期限1年。

當(dāng)前，恒大是萬科第3大股東，前兩大股東分別是寶能系和深圳地鐵（原本華潤是第2大股東，但深圳地鐵接盤華潤），持股比例分別為25.40%和15.31%。此前一直有報道稱，深圳地鐵自得到華潤所持萬科股份后，希望再拿到恒大持有的14.07%萬科股份，由此超過“寶能系”，成為萬科第1大股東。

市場紛紛猜測，上述框架協(xié)議也涉及到雙方在萬科股權(quán)上的相關(guān)事宜。恒大退出萬科股權(quán)之爭并非本意，但為了借殼深深房而不得不做出讓步。

到了這個地步，許多人認(rèn)為萬科股權(quán)大戰(zhàn)或?qū)⒔咏猜暋５牵@背后或許還隱藏著一場風(fēng)水大戰(zhàn)，地點則是位于深圳羅湖區(qū)的筍崗。

此前許多媒體曝光，寶能集團(tuán)總部早已駐扎筍崗。而在2015年年底萬科股權(quán)大戰(zhàn)爆發(fā)之前，筍崗還算是默默無聞，在深圳人的心中這里最多也就是個倉庫區(qū)。

原來，寶能總部旁邊就是前華潤五豐的倉儲冷庫，現(xiàn)在已經(jīng)變成華潤萬象食家的工地。在寶能旗下深業(yè)物流大廈對面，正在建設(shè)深圳寶能中心，300多米的主建筑已經(jīng)封頂。

（圖中的空地就是華潤萬象食家，前面的兩棟玻璃建筑就是深業(yè)物流大廈以及在建的寶能中心）

時間回到去年6月，萬科事件當(dāng)時的劇情是深圳地鐵中途介入，華潤站出來反對卻被媒體與寶能扯上關(guān)系，還一度一起把槍口指向深圳地鐵。

其實，寶能和華潤在筍崗確實“早有關(guān)系”。而深圳寶能中心和華潤萬象食家之間就是深圳地鐵7號線，當(dāng)時還未通車，這不是和劇情驚人的類似么：寶能和華潤的項目夾擊地鐵，地鐵中途插入......地圖上清晰可見！

再來說說恒大。萬科股權(quán)大戰(zhàn)后來幾經(jīng)沉浮，許多企業(yè)也加入到爭奪名單中來，但為什么是恒大呢？

在筍崗東路南側(cè)，大家發(fā)現(xiàn)建設(shè)集團(tuán)了么？建設(shè)集團(tuán)城市更新項目作為恒大全資收購建設(shè)集團(tuán)資產(chǎn)中的一部分，建設(shè)集團(tuán)以及建設(shè)大院的地塊一直在推進(jìn)拆除重建。市場消息指出，這里將誕生高度近600米的超高層建筑，或為未來恒大總部所使用。

建設(shè)集團(tuán)城市更新項目正位于寶能中心和華潤萬象食家的西南方，而且也有地鐵進(jìn)行連接。深圳地鐵9號線園嶺站就在建設(shè)集團(tuán)城市更新項目腳下，與筍崗也就兩站之隔。或許，正是由于這兩站之隔，恒大才會成為遲來的“角色”，而如今又與地鐵合作，不管是出于城市建設(shè)還是軌道交通，建設(shè)集團(tuán)城市更新項目以后就是地鐵上蓋物業(yè)，這不是剛剛好嗎？

大家再仔細(xì)看看深業(yè)物流大廈與正在建設(shè)的寶能中心，一個像劍一個像盾，戰(zhàn)斗力十足。頗有“爺可攻可守，地鐵想過還得看我！”的氣勢？

（這個就是深業(yè)物流大廈的特寫）

在華潤退出之后，大家的焦點不全在寶能身上嗎？

其實，寶能也與深圳地鐵“有緣”：寶能中心其實也位于地鐵筍崗站E出口上蓋，未來或與深圳地鐵7號線筍崗站聯(lián)通。這樣，是不是在預(yù)示什么？

或許出于巧合，但筍崗的確是群雄之爭之地！